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底盘儿稳能带给你什么? 试宝沃两款SUV

来源: 网通社 2017年07月22日 07:00 作者: 张越鹏

一样东西的好坏每个人标准都不同,就拿汽车的底盘来说吧,有的人认为只有如F1方程式赛车般的底盘才算是好底盘(他们追求的是极致的支撑与底盘坚固性);另有人会认为,只有像坐在一块儿大棉花糖上那种柔软与舒适上才算是好底盘(这些人追求的是极致舒适性)。

还有一些人没有那么极端,他们追求的是一种既舒适又能够在需要的时候有稳定的支撑,这些人往往是比较理智的一类。本次试驾的宝沃BX5与BX7便能够带来这种底盘感受,虽然更多时候它体现的是舒适,但是每当你遇到困难时,它会带来足够稳定的支撑与坚固性。

作者介绍

正文

宝沃品牌的两款SUV,无论是上市较早的BX7还是前一阵子刚刚步入视线的BX5,都已经获得了足够多的曝光,并且在业内小有知名度。我想这与宝沃品牌的历史有一定关系,但更多的关系我想应该是旗下两款产品的实力。

在国道上行驶,宝沃BX5的底盘能够拥有非常不错的驾驶与乘坐体验,尤其是它的舒适性表现,非常好,让驾驶者开起来感觉非常轻松。

宝沃BX5的悬挂系统虽然没有什么高科技的配置,但是从调校可以看出工程师们的用心。此外车辆还搭载了博格华纳第五代全时四驱系统,增加了车辆在应对困难路面时的脱困能力。

整套动力系统并不算弱,参数看起来也能拿得出手。实际体验中的感受更多的是平稳与线性,匀速行驶稳定,降挡超车动作会有些慢,不过还是能够在可接受的范围内完成超车。

BX5驾驶总结

平整的国道上行驶,这辆BX5的底盘系统表现出的更多为平稳、舒适。途中有一段坑洼的非铺装路面(很遗憾,由于周围野生动物太多,没能及时拍照)给车辆底盘带来了一些考验,不过通过车辆搭载的博格华纳第五代全时四驱系统,使得它能够从容应对。

铺装路面行驶,宝沃BX7的底盘整体感受良好,无论是从舒适角度还是驾驶感受角度,它都有着相当不俗的实力。

此外宝沃BX7配备最新科技—iAWD宝沃智能四驱系统。可在四驱控制、前轮巡航、后驱助推、侧驱过弯、单驱脱困这五种模式下迅速切换驱动方式。

2.0升的涡轮增压发动机使得BX7拥有300牛米的峰值扭矩与165千瓦的最大功率,尽管它也有着降挡反应慢的问题,但是整体更高的输出弥补了这一点。

BX7驾驶总结

宝沃BX7在尺寸方面比BX5大,也比它有着更高的动力参数,但是在一些特定情况下,这些并不一定就是好事儿。虽然坑洼路面的脱困能力的确稍显强大,不过公路行驶的舒适性与惬意感没有BX5那么强烈,但是整体底盘的稳定性不错,不会显得非常松散。

总结

对于宝沃这两款SUV来说,他们共同的特点便是公路上都有着相当不错的底盘舒适性与稳定性;遇到困难路面,两者也都可以通过丰富的驾驶辅助配置轻松脱困,也正是这种稳定性让驾驶变得轻松与惬意。而它们也都有着一个相同的问题,那就是动力的输出还不够干脆,尤其是降挡后,动力总是会反应一下再全部跟上,这一点是日后工程师们需要花费更多心思的地方。

文章标签: 宝沃 SUV 越野 试驾 BX7 责任编辑:徐跃翔
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厂商:宝沃

级别:SUV

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