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关于自动辅助驾驶 来听听福特怎么说

来源: 网通社 2017年06月27日 07:00 作者:徐凯文

如今消费者买车时最看重什么?从销量来看,那些运动型车销量惨目忍睹,反倒是那些开起来舒服、科技配置强的车非常抢手。说到科技配置,那不得不提自动辅助驾驶系统,它的出现“解放”了驾驶员的右脚。

说到科技配置,福特近些年表现较为抢眼,旗下蒙迪欧等车型用最“贴心”的方式为驾驶员提供服务,其中,自动辅助驾驶也是福特诸多科技配置中的亮点之一,具体表现如何呢?试试便知。

一分钟了解自动驾驶

自动驾驶被美国NHTSA(美国高速公路安全管理局)和SAE(美国汽车工程协会)分别定级,两个机构对自动驾驶定义差别不大,我们先从低到高来看下。

0级—无自动化驾驶功能,不具备任何驾驶辅助功能,所有操作全部由驾驶员完成。

1级—驾驶辅助系统,在大部分行驶时同样为驾驶员操作,但紧急情况,系统会介入操作。

2级—部分自动驾驶,该系统可以操作车辆的加速、制动、转向等工作。但驾驶员需要观察周围路况,以防万一。

3级—高度自动化驾驶,其实在这个系统中,自动驾驶功能可以完成大部分操作。但紧急情况下,系统会向驾驶员发出请求,若驾驶员并未理会,该系统自动解除。

4级—完全自动化驾驶,系统完全接管驾驶,无需驾驶员操作。

了解完自动辅助驾驶的工作原理后,我们正式开始测试,首先是交通拥堵辅助系统,自适应巡航功能可以检测前车位置,自动调节车速与车距。另外,该系统还带有自动跟车功能,在拥堵的城市中可减轻驾驶员的疲劳度。

总结:经过一天的体验,相信对长安福特的自动辅助驾驶功能有了一个全面的认识,这项系统的加入确实能为驾驶员提供一些便利。但在文章的最后,有必要强调一点,自动辅助驾驶系统,是帮助驾驶员规避风险或驾驶,而不是替代驾驶员完成操作,所以广大车主们在使用这项配置时,千万不要放松警惕。

文章标签: 自动辅助驾驶 福特 V2X 体验 责任编辑:徐凯文

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参考价:14.18-31.96万

厂商:福特

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